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              殷俊檢查督導汽車客運中心站疫情防控和春運保障工作:守護平安春運 你我皆有責任

              • 分類:集團動態
              • 作者:
              • 來源:辦公室、宜昌交運集團
              • 發布時間:2021-01-31
              • 訪問量:

              【概要描述】

              殷俊檢查督導汽車客運中心站疫情防控和春運保障工作:守護平安春運 你我皆有責任

              【概要描述】

              • 分類:集團動態
              • 作者:
              • 來源:辦公室、宜昌交運集團
              • 發布時間:2021-01-31 00:00
              • 訪問量:
              詳情

              2021年春運從1月28日開始至3月8日結束,共計40天。1月28日春運首日上午,宜昌交旅集團黨委書記、董事長殷俊,黨委副書記、總經理李剛前往宜昌汽車客運中心站、長途汽車客運站、天元物流園區等地檢查督導疫情防控和春運保障工作。

              在宜昌汽車客運中心站,殷俊詳細詢問了車站在春運期間疫情防控、安全管控及運力調配等方面的保障措施,對進站口旅客掃碼登記、“三品”安全檢查、車輛消殺及車載安全設施配備、車輛4G動態監控主動預警系統運行等情況進行了現場檢查與督導。

              殷俊強調,守護平安春運,你我皆有責任。要把疫情防控擺在春運工作的首位,嚴守“東大門”,嚴把“人員流動關”,嚴格落實掃碼測溫、個人防護提示、重點地區旅客登記等防控措施。要進一步落實安全主體責任,充分用好主動安全防御系統,將智能化安全管理手段覆蓋到車輛運行全過程。要進一步優化車輛運力調配,做好客流趨勢研判分析,推行“點對點”一站式包車服務,確保運力供給適應疫情防控和道路客運需求。要進一步強化安全風險管控,加強對雨雪冰凍等惡劣天氣下重點線路行車安全風險管控,強化健康監測、車況檢查、登記報告等管控措施,做到敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責。要堅持常態化精準防控和應急處置相結合,做到防控不松懈、疫情不反彈、發展不停步,確保疫情防控與春運保障“雙勝利”。

              在長途汽車站、天元物流園區,李剛對車站疫情防控、運輸安全,園區公鐵聯運港、消防控制室、倉儲商戶的疫情防控及安全生產進行了檢查督導。

              宜昌交運集團黨委副書記、總經理謝普樂等參加檢查督導。

               

              疫情防控、春運保障,我們這樣做

               

              1.掃碼進站、體溫檢測

              進站口處,旅客自覺掃碼進站,通過紅外線測溫儀。站務員嚴把“入口關”,嚴格進行健康碼核驗,提醒旅客正確佩戴口罩,齊心協力打造“平安春運、便捷春運、溫馨春運”。

              2.“一米”間距、有序購票

              售票廳內,旅客們保持1米安全距離有序購票,幾位長者在站務員的指引下通過“無健康碼老年人通道”,體驗智能化購票、取票服務。

              值班站長涂娟介紹,“城際公交乘客大多數是中老年人,行動不便,我們推出‘無健康碼老年人通道’、提倡‘無接觸’購票,就是希望在滿足防疫要求的前提下,為更多的特殊旅客提供更加優質、更加貼心的服務”。

              3.“應檢盡檢”、“三品”查驗

              根據省疫情防控指揮部辦公室《關于進一步加強重點人群新冠肺炎核酸檢測“應檢盡檢”工作的通知》要求,宜昌交旅全體客車、公交車駕駛員,乘務員和客運站站務人員分批次進行了新冠肺炎病毒核酸檢測,全員檢測結果均為“陰性”。

              同時,嚴格落實“三不進站、六不出站”、“三品”檢查、實名制售票查驗等安全制度,確保道路春運旅客運輸安全。

              4.車況檢查、站場消殺

              行車前,車站落實營運車輛每日安全例檢制度,確保車輛技術狀況達標。駕駛員檢查防滑鏈、“三角木”等車載安全設施配備情況,填寫行車日志,引導旅客有序掃碼乘車,并提醒全程配戴口罩。

              為營造安全舒適的乘車環境,車輛、站場每日進行嚴格消殺兩次,與旅客接觸頻次高的設施設備增加消殺頻次。車站嚴格按照防疫要求,將客座率控制在90%以內。

              5.實時監控 全程管理

              實時監控客運車輛和司乘人員狀態,杜絕“三超一疲勞”行為,確保車輛安全運行;靈活安排運力,實時精準調度,確保旅客走得了、走得好。

               

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