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零污染 零損耗 云池港“移動倉庫”讓貨物綠色出行

  • 分類:媒體聚焦
  • 作者:
  • 來源:三峽日報
  • 發布時間:2019-11-11
  • 訪問量:

【概要描述】

零污染 零損耗 云池港“移動倉庫”讓貨物綠色出行

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  • 分類:媒體聚焦
  • 作者:
  • 來源:三峽日報
  • 發布時間:2019-11-11 00:00
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“這艘船從重慶返航時,將裝上宜化集團需要的磷礦石,這就是我們的‘磷葉對流’集裝箱重出重回模式。”11月4日,在宜昌云池港作業棧橋碼頭,宜昌港務集團云池港副總經理吳超看著正在裝載貨物的“港盛1606號”,滿臉自豪地說到。

當天,裝有葉臘石和建材的180個標準集裝箱,在集裝箱岸邊裝卸橋的幫助下,“登”上開往重慶的“港盛1606號”,這也標志著“宜昌—重慶”的集裝箱始發班輪正式開通。

此次與重慶港合作,開辟宜渝集裝箱始發班輪,是云池港首次嘗試。吳超以磷礦石運輸為例告訴記者,以往在三峽大壩檢修期和枯水期,散貨運輸需要30天左右,而采用集裝箱運輸則可以節約一半以上時間。在他看來,將零散貨物裝入標準集裝箱內,不僅安全快捷,而且綠色環保,“散改集”已成為物流行業發展的趨勢。

云池港作為宜昌水運口岸經營單位,是集貨物裝卸、倉儲服務、港口鐵路運輸等和水、鐵、公聯運為一體的現代化綜合性港口,航線覆蓋長江沿線所有集裝箱港口,經南京港、太倉港、上海港可抵達全球任何一個港口。

今年9月,宜昌成功入選全國首批23個國家物流樞紐建設名單,也是湖北省唯一的港口型國家物流樞紐。市委主要領導批示要搶抓歷史機遇,加快物流資源整合和設施建設。宜昌港務集團迅速與重慶對接,積極籌劃宜昌和重慶之間的業務互動合作。最終將目標鎖定為湖北宜化從云貴川地區采購的磷礦石,并將廈門到宜昌港中轉的散裝葉臘石貨物也納入到散改集項目中,開通了“宜昌——重慶”集裝箱始發班輪,實現了兩個流向的兩種貨物在宜昌港無縫對接。

“集裝箱運輸打造的‘移動倉庫’能夠克服千分之三的損耗,通過轉變物流方式,一百萬噸的礦石運輸就可以減少數百萬元貨值的損失,對一個生產制造型企業來說,是一個很大的效益。” 湖北安卅物流承擔著宜化集團的磷礦石運輸,總經理吳學林告訴記者,散裝運輸價格波動大,從30元每噸到70元每噸不等,而且運力沒有保障。零污染、零損耗的集裝箱運輸,不僅降低了成本,也減少了運輸安全風險,讓他沒有了后顧之憂。

“物流模式的創新,不僅能推動大宗物資在宜昌形成分撥中心,還可以推動物流、商貿流、資金流進一步向宜昌聚集。”宜昌港務集團黨委書記、董事長王紅說到了項目未來的發展前景,“散改集”打造的是更加高效率、高質量的綠色物流方式,“宜昌——重慶”集裝箱始發班輪的開通,既帶動了宜昌和其他城市內外貿集裝箱銜接中轉,也增強了多式聯運樞紐發展空間。

近年來,在《宜昌水運口岸集裝箱始發班輪專項獎勵辦法》和集裝箱貨物高速通行費減免政策的激勵下,云池港集裝箱始發班輪航線不斷加密,截止9月份,已有8家船舶公司在云池港開通了集裝箱始發班輪航運業務,運行始發班輪達到449艘次,同比增長28%。

王紅介紹,云池港全面建成后,將具備貨物年吞吐量1000萬噸和集裝箱年吞吐量100萬標箱的服務能力。“未來云池港將進一步加大軟硬件的投入,充分利用港區規劃的2000米水域岸線及1200畝的占地面積,打造多式聯運、中轉樞紐、物流分撥三大平臺。”(記者熊東華、通訊員胡姍姍)

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